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不少车友对抗磨损和降摩擦傻傻分不清楚
总以为抗磨损和降摩擦是一个概念
其实不然
磨损和摩擦虽然都是发动机内部
最常见的问题
是机油都应具备的基本性能,油分子形成一层油膜,“撑开”金属表面的间隙。
如果机油的抗磨损性能不够强
无法在运动金属表面行成有效油膜
就会在发动机表面造成磨损
引擎一旦磨损会影响车辆性能
但对于车友来说
磨损是易观测感知的
通过引擎表面的斑纹
肉眼很容易识别出
并非所有机油都拥有的性能,它可有效降低油分子和金属的摩擦系数,让油分子在引擎表面更快速地运动。
在汽油燃烧产生的化学能推动机械运动
转化为发动机的动能时
只有30%-40%能转化为发动机动能
很大一部分能量都损失在金属互相的摩擦
与油分子之间的摩擦
所以降低摩擦能让零部件
毫无负担地进行运动
将化学能更高效率转化为引擎动能
抗磨损就好比拥有了“保护盾”,给发动机提供强劲保护,不用担心“受工伤”。降摩擦就是给“保护盾”加上了一双翅膀,发动机工作起来“快好省”。
因此要想发动机在得到良好保护的同时
获得更强劲的动力
则需要一款优秀的润滑油
在抗磨损和降摩擦之间
找到一个完美的平衡点
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